年广州交警将在全市推广“互联网+信号灯”平台，未来广州红绿灯将更“聪明”，那么平台上线后红绿灯有哪些新功能？
“据中山大学智能交通研究中心研究显示，年1月~11月，广州中心城区主干道工作日全天平均车速同比上升3.21%，其中工作日晚高峰平均车速同比上升6.71%，交通秩序、安全形势取得“双改善”的初步成效。
今年，除持续开展交通秩序“大整治”专项行动外，广州交警还将在全市推广“互联网+信号灯”平台，并加强联合社会力量，丰富路口运行异常的监测指标，促进路口控制由智能化向智慧化迈进。
近六成市民满意中心城区交通状况
广州交警部门表示，去年广州缓堵治理取得初步成效，简单来说就是“全天平均车速、晚高峰平均车速‘双上升’，交通秩序、安全形势‘双改善’。”
据中山大学智能交通研究中心研究显示，年1月~11月，广州中心城区主干道工作日全天平均车速同比上升3.21%，其中工作日晚高峰平均车速同比上升6.71%。
广州市统计局《市民对发展公共交通、完善交通基础设施、改善交通出行环境意见建议报告》的调查显示，近六成市民对目前广州市中心城区的交通状况表示满意。
穗智慧交通领域位列全国第一
为巩固来之不易的缓堵成效，广州交警部门于去年12月下旬开展“全警动、全覆盖、零容忍”交通秩序“大整治”专项行动，加大对全市影响行车秩序和安全的十大类违法行为的整治力度，将警力“钉”在重点岗位，实现拥堵节点疏导、形象展示“双赢”。行动开展以来，广州交警通过隐形战车、巡逻小分队、群众举报违法等执法手段，结合民警路面巡检和电子警察抓拍执法，共查获交通违法行为同比上升24.79%。
“‘互联网+交通’城市指数报告显示，广州智慧交通领域的发展位列全国第一，大幅超越全国平均水平。”市交警部门相关负责人介绍，在广州“智慧交通”大数据平台建设方面，“互联网+交通诱导”水平不断提升，目前交通实景图片、道路施工和交通事故等信息可实时推送至多万名活跃用户，全面提升市民出行体验。“互联网+指挥调度”及时发现异常拥堵警情32万多宗。“互联网+公众服务”让57项业务线上线下“一站式”办理，网办车驾管业务多万宗，减少往返交警部门排队办理交管业务近万人次。
全国首创“互联网+信号灯”
有观点提出，信号灯间距小、密度大是造成拥堵的原因之一。对此，广州交警表示，信号灯密度大与平面交叉路口较多有关，另一方面与行人及非机动车过街信号灯也有关联。信号灯的设置需从安全与出行需求出发，平衡各类交通参与者的权益，而不仅仅是机动车。
据了解，年广州已升级多个单点机路口为SCATS(悉尼自适应交通控制系统)区域控制信号机，全市信号控制路口总数达1多个，并以海珠、天河为试验区，建立了全国首创的“互联网+信号灯”控制优化实验研究平台。
交警部门表示，该平台基于道路交通出行大数据，主动监测路口失衡(各方向拥堵不均)、出口溢出等运行异常情况。
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交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，是道路交通不可缺少的工具。优化交通信号灯功能，对于加强交通拥堵治理具有重要作用。近年来，代表委员围绕相关问题积极建言献策。如梁卓仁等委员提出了“优化交通信号灯设置改善城市交通拥堵状况”、“进一步解决城市道路交通拥堵问题”等提案，列出了“以‘互联网+思维’升级改造传统交通信息服务，构建以信息和信息技术为基础的实时、准确、高效的综合管理及服务系统，使人、车、路密切配合、和谐统一”等建议。相关建议得到政府有关部门的高度重视和认真办理。相信随着“互联网+信号灯”平台等智能系统的开发应用，代表委员、人民群众关心、
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