各大厂商包括福特、沃尔沃、劳斯莱斯都将缺席今年的巴黎车展上，作为他们追逐其他机会营销与数字时代。
类似事件在巴黎车展一直都是一个巨大吸引汽车制造商和发烧友。但在这样的节目可能是花费数百万美元开发出来的，一些制造商开始从他们的价值，为消费者消费习惯的改变。
阿斯顿马丁不在巴黎。首席执行官AndyPalmer说：“有这种感觉，你必须在每次车展上。但有时候，办法总是比把钱花在演出后表示看完演出后。”
像沃尔沃现在正试图定位营销，社交媒体Twitter、Instagram等直接连接的现有和潜在客户。其它阶段活动设计，让买家更深入的品牌体验，以及社交媒体业务生成。例如，福特的驱动事件在法国这个夏天Rolls-Royce扎营的超高档度假胜地切尔沃港意大利，并举行了一系列的事件邀请的客人。
超级跑车制造商兰博基尼也将缺席巴黎以及母公司大众集团的开支减下来的事件，包括事件前放弃其传统的节日夜晚。很多宝马的高管要么不存在，但是，会议对该公司的电动车战略。
游客蜂拥至马达继续表示，1.25万通过的门，最后在年巴黎车展。但这些数字并不能产生足够的销售与成本的表现。
同时，值得注意的是，没有制造者缺少将巴黎车展有什么新产品推出。但事实仍然是车展的营销价值正在减弱。曾经强大的英国车展的结束，它看起来像至少一个主要生产商缺少所有的大型演出，这些天。
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